Á þessu myndbandi má glögglega sjá hvernig öryggisbúnaður í Toyota Auris virkar. Öryggisbúnaður í bifreiðum í dag er hannaður með fullt öryggi í huga fyrir allt að 70 km hraða en eftir það minnkar áreiðanleiki hans.

Öryggisbúnaður í Auris

EN MUNIÐ AÐ ÖKUMAÐURINN ER ALLTAF BESTA ÖRYGGISTÆKIÐ.
Vakandi og varkár ökumaður lendir síður í umferðaróhöppun og þar af leiðandi þarf öryggisbúnaður bifreiðarinnar ekki að koma að notum.
SPENNUM BELTIN.

Tekið af www.pressan.is.

Vetur + frost + brekka = Ávísun á meiriháttar vandræði fjölda bíla í fljúgandi hálkunni - MYNDBAND 

Skiptir þá litlu hvort um er að ræða fólk sem ákveður að athuga hvort ísinn á vatninu sé nægilega traustur, þrátt fyrir vísbendingar um annað eða bílstjóra sem ákveða að leggja á fljúgandi hálar brekkur í vetrarhörkunum.

Og afraksturinn er stundum settur saman og settur á netið.  Niðurstaðan? Hana má sjá hér að neðan, með þeirri áminningu að fara varlega í vetur!